महाराष्ट्रातील राजकारण

सगळ्या pantry car मध्ये भैयेच, बिहारी आहेत. तेच काम करू जाणे. तमिळनाडूत चेन्नईत काही हॉटेलात बिहारी वेटर आणि आचारी होते. तिकडेही तीच परिस्थिती आहे. मी अनुभव घेतला. अरेरावी नाही, आळस नाही. प्रेमाने पदार्थ करून वाढतात. संध्याकाळी साडेसातला कॉफी साठी पॅन्ट्रीमध्ये गेलो त्या करणाऱ्याने लगेच करून दिली समोर. वीस रुपये.( जागेवर देणारा पंचवीस रु घेतो). Train 22179.

तमिळ माणूस कामाला टिकत नाही. सतत सुट्ट्या घेतो. केरळात मल्लु आला की लाल झेंडा घेऊन येतो unionचा. परदेशात पैसे मिळवून भारतात परत आलेल्या मल्ल्याळींनी काही व्यवसाय सुरू केले आहेत. दुधाचा धंदा वगैरे. सर्व कर्मचारी बिहारी किंवा उप्रचे. जजो तो उद्योजक आपला फायदा आणि धंदा पाहतो. अस्मिता वगैरे गेली उडत.

बुलेट ट्रेनचं काम जोरात आहे. काही बिल्डर ' बुलेट ट्रेन स्टेशनजवळ' इमारत असा प्रचार करत आहेत पालघर, विरारचे पण बुलेट ट्रेन फक्त मुंबई वडोदरा आणि अहमेदाबादलाच थांबणार आहे. ती सुरू झाल्यावर 'तमाम' हिंदी सिने कलाकार आणि लेखक पत्रकार नाचणार आहेत. गोरेगाव मेट्रो डेपोला विरोधकांत शोभा डे होती. पण मुंबई मेट्रो तीन सुरू झाल्यावर नाचायला आली होती. आम्ही ज्या इमारतींत राहतो तिथे पूर्वी झाडेच होती, पक्ष्यांचा किलबिलाट होता. आता काही नाही हे सत्य आहे.
बुलेट ट्रेनचं तिकिट मिळणार नाही इतके लोक जातील. मुंबईहून रेल्वेने अहमेदाबादला उतरल्यावर उदयपूर, नाथ द्वारा आणि माउंट अबूला नेणाऱ्या बसेस मधून मोठ्या प्रमाणात भाविक आणि पर्यटक जातात. ते या गाडीने नक्की जाणार.

महाराष्ट्रातील ( मुंबईतील) गुजराती लोकच जाणार बुलेटने. आमचे यूट्यूबर एकदा जाणार विडिओ साठी.
बाकी कोकण रेल्वेचा अधिक फायदा गोव्याचेच घेतात. केरळचेही घेतात. महाराष्ट आणि कर्नाटकाने ३५० कोटी दिले प्रत्येकी ,गोवा केरळ १५० कोटी.

झिरवाळांची पण हिरवळ... !

१. हा मराठी माणसाचा मुद्दा लक्षातच आला नाही. मुंबईतील मराठी माणूस कशाला बुलेट ट्रेनने अहमेदाबादला जाईल ? नाहीच जाणार. मग ती गाडी मागीतली कोणी? महाराष्ट्रातील सरकारने उगाचच पदराला खार लावून घेतला.
[ या म्हणीचा उगम: एक बाई शेजारणीला लोणचं घालायला मदतीला जाते आणि लोणच्याचा खार लागून चांगल्या साडीला डाग पाडून घेणे.]
२. मुंबईतील मराठी माणूस कोकणात जाणार तर त्यांच्यासाठी तीन गाड्या पुरेशा आहेत असं कोरेचं मत आहे.
३. >>कोकण रेल्वेचा सर्वाधिक फायदा घ्यायला गोव्याची लोकसंख्या किती ?>> गोवा पर्यटन वाले आणि गोवेकर धरून कोरेचाच उपयोग करतात. धोबीतलावहून सुटणाऱ्या गोव्याच्या बसेसचा धंदा बुडाला. ज्यांना अगदी आपल्या गावाच्या नाक्यावर उतरायचं असतं तेच बसने जातात.
४. यापुढे महाराष्ट्र सरकारने फक्त मराठी माणसाला उपयोग होईल अशाच रेल्वे, विमाने यासाठी निधी खर्च करावा..

बुलेट ट्रेनचा फायदा महाराष्ट्रा पेक्षा गुजरातलाच जास्त होणार. आपल्या राज्य सरकारने बुलेट ट्रेनची जेव्हढी महाराष्ट्रात लांबी तेवढाच खर्च देऊ ही भूमिका घायला पाहिजे होती.

NDTV मराठी - खरात सारख्यांना मारून विषय संपवा - संभाजी भिडे

मोपा एअरपोर्ट वर उतरून सावंतवाडी वेंगुर्ला प्रवास स्वस्त पडतो. माझे अनेक नातेवाईक तेच करतात

ईथे योग्य आहे किंवा नाही कल्पना नाही तर
तरीपण आजचा अनुभव सांगतो.
दुपारी बारा पासूनच मुख्य सांगली मिरज रस्ता पोलिसांनी बंद केला होता. आता रात्री साडे नऊ वाजता राम मंदिरात 20 मिनिटे जावे म्हणून गेलो, तर डॉल्बी वर 1. दुश्मन असुदे गनिम असुदे कितीबी हुशार, 2. दो घुट मुझे बी पिल्लादे शराबी 3. अहो शेठ, लई दिसांनी झालीय भेट. 4. बिडी जाळायले जिगर से पिया, 5 ब्राझील ही राम नाम जप करणारी गाणी ऐकून आलोय.

दुपारी बारा पासूनच मुख्य सांगली मिरज रस्ता पोलिसांनी बंद केला होता
कशासाठी ?

आता नवीन सरकार (केंद्रात आणि राज्यात)येईल ते करील बंदोबस्त. युपी बिहार कोलकाता दिल्ली केरळ सर्व गाड्या बंद. फक्त परळ /भांडुप/कांदिवली येथून सावंतवाडी/ नागपूर/जळगाव चालू.
गाड्या डहाणूपर्यंत जाणार मग गुजरात वाले दुसरी गाडी तिथून ओढणार. दक्षिणेला तारकर्लीपर्यंतच.तिथून गोवा वाले काणकोण पुढे.तिथून कारवारवाले पुढे दुसरी शटल चालवणार.
सगळ्यांनी भराभर अर्ज करा आणि ती गठ्ठी टाका / पाठवा योग्य ठिकाणी.
एकदम फाडू कल्पना.

दुपारी बारा पासूनच मुख्य सांगली मिरज रस्ता पोलिसांनी बंद केला होता
कशासाठी ?
>>>

राममंदिरासमोर रामनवमी साजरी करायला.

सिंधूताईंनी लिहिलेलं बरोबर आहे. सहमत.
रेल्वेसाठी मुंबई मुख्य केंद्र ठरलं आहे. इथून रात्री दहा अकराच्या सुटणाऱ्या गाड्या ( पुण्याहून पुढे जाणाऱ्या) पुण्याला दोन वाजता येतात.नाशिकवरून पुढे जाणाऱ्या गाडीसाठी मुंबईत यावे लागते किंवा दौंड मनमाड मार्गाची गाडी धरावी लागते.
बाकी पुणे हे मुंबईसारखे लांबुडके न पसरता चौफेर पसरले आहे. सकाळी सहाची सिंहगड पकडण्यासाठी पुण्यातीलच काही लोकांना प्राइवेट टॅक्सी बुक करावी लागते कारण पुण्यातल्या ओटोरिक्षा सहाला सुरू होतात.

व्वा!

मुंबईत पाणी तुंबुंन लोकल गाड्या बंद पडल्या , फोर्टातले लोक घरी जाऊ शकले नाहीत, त्यांच्यासाठी काहींनी वडापाव फुकट वाटला. काहींनी पन्नास रुपयाला विकला. ओळखा पाहू कोणी हा उपक्रम केला असेल?

No, the Maharashtra state government is not funding the construction of the Bihar Bhawan in Mumbai.
According to reports, the project is being funded solely by the Bihar government.

Government of Bihar has sanctioned over ₹314 crore for the construction of Bihar Bhawan in Mumbai on our proposal. This is in addition to ₹160 crore spent for acquiring land for the building from the Mumbai Port Trust. I express my deep sense of gratitude, as Chairman Bihar Foundation Mumbai to the entire, Honourable Chief Minister, Shri Nitish Kumar, Deputy Chief Minister Shri Vijay Kumar Sinha Government of Bihar, Secretary Department of Industry, CEO Bihar Foundation, past Chairmen and office bearers of Bihar Foundation Mumbai. This 32 floor proposed building will have offices of the Resident Commissioner, department of Industry, tourism, investment commissioner, Bihar Foundation Mumbai and various other ministries and departments. It will have dining facilities for Bihari food, handicrafts and guest house for the needy and visitors.

“The proposed Bihar Bhawan in Navi Mumbai is being built by the government of Bihar, which has allotted a fund of Rs 325 crores. Using that money, Bihar government has bought land from the Maharashtra government. The aim of constructing Bihar Bhawan is to accommodate the large number of cancer patients and their relatives who come to Mumbai for treatment at Tata Memorial Hospital,” Nirupam said.

https://www.thestatesman.com/india/bihar-bhawan-mumbai-row-explained-150....

माझा प्रतिसाद येईपर्यंत आपण प्रतिसाद संपादित केला.

असो.

बिहारमधून महाराष्ट्रात जनांचा प्रवाहो कायम येत राहणार.

बिहार मध्ये असणारी गरिबी आणि महाराष्ट्रतील तुलनात्मक सुबत्ता यामुळे हि स्थिती राहणारच आहे.

याला आपण कायद्याने बंधन घालू शकत नाही कारण भारतात कुठेही स्थायिक होणे आणि नोकरी करणे हा मूलभूत हक्क घटनेनेच दिलेला आहे.

बिहार मधील गरिबीचे एक उदाहरण देतो.

१९९९ मध्ये बिहार मध्ये आर्मीच्या रिक्रुटमेंट साठी गेलो असता तेथे उमेदवारांना पॅन्ट काढून केवळ अंडरवेअर वर उभे राहण्यास सांगितले होते गुढघे जोडले जातात किंवा पायात व्यंग आहे का हे पाहण्यासाठी

तेंव्हा काही उमेदवार तसे करू शकत नव्हते. कारण त्यांच्या कडे अंडरवेअर घेण्याइतके पैसेच नव्हते.

वडील काय करतात विचारल्यावर शेतीत मजुरी करतात असे उत्तर आले.

त्यांना किती पगार मिळतो?

दोन वेळचे लिट्टी चोखा आणि १८०० रुपये.

१८०० रुपये वर्षाला (महिन्याला नव्हे).

लष्करात सैनिक म्हणून भरती झाल्यास महिना १५ हजार पगार मिळत असे तेंव्हा. लोक वाटेल ते करून नोकरीसाठी येत असत.

लालूंच्या राज्यातील हि स्थिती मी चक्षुर्वैसत्यं पाहिलेली आहे.

अशी भयानक गरिबी असेल तर माणसे काय करतील ?

तेथील राजकारण आणि समाजकारण पाहिल्यास महाराष्ट्रात जन्माला आलो हेच आपले केवढे भाग्य आहे असे लक्षात येते.

तरीही महाराष्ट्रात येऊन हिंदीमी बोलो म्हणून मराठी माणसावर दादागिरी करण्यात हेच बिहारी पुढे असतात!
महाराष्ट्रात जन्माला आलो हेच आपले केवढे भाग्य आहे असे लक्षात येते. >>>
धन्यवाद त्या यशवंतराव, पवार ते पृथ्वीराज चव्हाण ह्या महाराष्ट्राच्या सर्व बिगर भाजपी मुख्यमंत्र्यांचे!

भले शाब्बास....बीजेपी जवळपास साडे सतरा वर्षे बिहार मध्ये सत्तेत आहे...केंद्राचा ११% टॅक्स शेअर बिहारला जातो. आता ही स्थलांतरितांचा जो डेटा आहे तोन २०११ च्या सेन्सस नुसार आहे. भारताच्या मागील १५० वर्षांच्या इतिहासात सेन्सस इतक्या उशिरा होण्याची ही पहलीच वेळ आहे...कदाचित अनेक दडवलेली बिंगे फुटू नयेत म्हणून मोडस ऑपरेंडी जुळवण्यात इतका वेळ जात असावा...चोरी करतात ते करतात पण ना त्यांना लाज, ना त्यांच्या अंधभक्तांना (जे भामटे हे सर्व समजून उमजूमन आहेत त्यांना ), बाकीच्या मुर्खांना अक्कल असती तर आणखी काय हवे होते.